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Pide Canaco un plan emergente en rescate al comercio fronterizo

.-En lo que respecta a la importación de vehículos usados de terceros países pidieron una prórroga -Leyva Camacho también urgió ante la federación quitar trabas a la importación de llantas usadas, mercancías populares y de madera. TIJUANA B.C. 7 de julio.-Debido a que el sector comercio ha sido de los más golpeados por la homologación del IVA, el presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Servicio y Turismo (Canaco-Servytur) Gilberto Leyva Camacho pidió ante la federación un plan emergente para reactivar el sector. Mencionó que estudios del Colef, evidencian las afectaciones a la economía de la región, lo que ha provocado que el poder adquisitivo de los ciudadanos se vea mermado, impactando directamente en la actividad comercial. En su reciente visita a la Ciudad de México, precisó que se reunió con el Secretario de Hacienda y Crédito Público, Luis Videragay Caso y con el Secretario de Economía, Idelfonso Guajardo Villareal, ante quienes expuso la situación a la que se están enfrentando los comerciantes de esta frontera. Leyva Camacho planteó que los funcionarios federales admitieron el impacto de la medida tanto en esta frontera como en la del Sur del país y le adelantaron que ya se encuentran trabajando en estrategias que permitan reactivar la economía fronteriza. ¨En reunión con Videgaray, previo a la toma de protesta del presidente de la Concacano, Enrique Solana Sentíes, en lo personal le propuse que se brinden incentivos hacia esta frontera dadas las afectaciones por el IVA, tan consciente están de las afectaciones que ya están tomando medidas para reactivar la economía en esta región¨¨, detalló. Tomando en cuenta que en pocos días vence la regla para poder importar vehículos usados de terceros países y la diversa problemática que presentan los vendedores de autos usados, dijo que plantearon propuestas para haya una prorroga y se quiten otras medidas que los están afectando. Si bien no pudo reunirse con el presidente de México Enrique Peña Nieto, se le hizo llegar también una carta a nombre de la Unión de Concesionarios de Autos y Camiones Usados de Tijuana, en la que le solicitaron lo siguiente: 1.-Prórroga del marco legal y la regla fiscal de comercio exterior que ha permitido la importación legal de unidades automotrices usadas de países europeos y naciones asiáticas, por ser unidades de alta demanda en la zona, debido al eficiente ahorro de combustible. 2.-Se elimine el mecanismo de aplicación de precios estimados para el cálculo de los impuestos al comercio exterior, e indirectos al realizar el despacho aduanero de las unidades; en cambio se reconozca la factura legal expedida por los proveedores y el valor de transacción comercial consignado en las mismas, pudiendo aplicarse como medidas de control la certificación de nuestros negocios y un mecanismo de certificación en línea de las facturas de compra de los proveedores. 3.-Otra alternativa jurídica factible que podría permitir a los asociados continuar con la importación de vehículos de países europeos y naciones asiáticas, seria incluir un apartado de autos usados dentro del actual DECRETO que modifica y amplía la vigencia del diverso por el que se establece el impuesto general de importación para la región fronteriza y la franja fronteriza norte publicado en el Diario Oficial de la Federación el 26 de diciembre de 2013 4.-Se permita que la certificación anticontaminante de los vehículos importados por nuestros asociados, medida estipulada mediante Norma Oficial Mexicana expedida por la SEMARNAT, misma que se cumpla al momento que el adquiriente del vehículo acuda a la autoridad vehicular estatal para llevar a cabo el registro de la unidad y obtener las placas de circulación. 5.-Que el Gobierno de la Republica en observancia del estado de derecho e igualdad de condiciones que debe prevalecer entre todos los gobernados, en definitiva cierre el paso a los denominados amparados, que han utilizado este recurso jurídico para internar una gran cantidad de vehículos usados cometiendo una serie de irregularidades, siendo la más relevante la amplia subvaluación de las unidades importadas, siendo esta inconsistencia el principal motivo que llevo a la autoridad a establecer la medida de precios estimados. Por otra parte urgió ante la federación quitar trabas que hay para la importación de llantas usadas, mercancías populares y de madera.
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